Fermeture des voies sur berges de la Seine à Paris

Vœu présenté par Dominique Bertinotti et les élus du groupe socialiste, radical de gauche et apparentés relatif à des propositions sur les aménagements des Voies sur berges ; rattaché au projet de délibération 2010 SG 155.

Considérant que la Seine a toujours été un aces déterminant et structurant dans l'histoire urbaine de la Ville de Paris et sa région ;

Considérant que le Maire de Paris a exprimé une véritable ambition pour le devenir des Voies sur berges et souhaité qu'ainsi une réflexion approfondie soit entamée sur le rôle de la Seine et de ces espaces ;

Considérant que, rive droite, le changement de statut de la Voies George Pompidou permettra à cette autoroute urbaine de devenir un boulevard parisien ;

Considérant que le projet prévoir également de rendre accessible aux piétons les bords du fleuve, y compris rive droite ;

Constatant avec satisfaction que nos engagements de mandature pris en 2008 auprès des habitants du 4^e (réalisation d'une trame bleue : parcours piétonnier et continu et permanent sur les berges de Seine, du Pont d'Arcole au Bassin d'Arsenal) verront une concrétisation effective d'ici 2014 ;

Considérant que la réussite de ce projet est liée à sa nécessaire appropriation par une concertation la plus approfondie possible en rassemblant résidents, salariés et commerçants de l'arrondissement ;

Considérant que le projet offre la possibilité de faire accoster des bateaux ou des barges, notamment auprès du pont Marie ;

Considérant que les activités économiques et l'emploi du Centre Ville de Paris, notamment celui du 4^e (40 000 emplois pour la plupart commerciaux) doivent bénéficier de ces aménagements, qui pourraient accueillir de nouveaux espaces de livraison de marchandises et de nouveaux services ;

Sur proposition de Dominique Bertinotti et des élus du groupe socialiste, radical de gauche et apparentés, le Conseil de Paris émet le vœu que cette orientation fasse l'objet de propositions réaffirmant encore plus fortement la vocation de transport des hommes et des marchandises du fleuve dans la perspective d'une ville durable.