Fermeture des voies sur berges de la Seine à Paris

Considérant que le maire de Paris a exprimé une véritable ambition pour le devenir des voies sur Berges et a souhaité qu’une réflexion approfondie soit entamée sur le rôle de la Seine ;

Considérant qu’en accompagnement de ce projet, le développement d’une offre de transport diversifiée et non polluante doit être poursuivi et renforcé ;

Considérant la nécessité de renforcer l'offre actuelle en transport collectif (RER, métro et bus) afin de répondre aux besoins de déplacements des franciliens et offrir plus d’alternative à la voiture particulière ;

Considérant que sur les deux rives, des aménagements doivent permettre une véritable reconquête, ouverts aux piétons et aux vélos ;

Considérant la nécessité de développer les activités économiques, le transport fluvial de marchandises et de voyageurs sur la Seine, et que la phase d’expérimentation des navettes fluviales (Voguéo) arrive à son terme ;

Sur proposition de l’exécutif municipal, le Conseil de Paris émet le vœu :

• sur les transports publics :

• Que les mesures nécessaires à l’amélioration de la capacité et du fonctionnement des transports collectifs (lignes A et C du RER et de la ligne 1 du métro) soient programmées et engagées dans le cadre du plan de mobilisation pour les transports de la Région Île-de-France, à court terme ;

• Que soit améliorée l'offre de bus sur les quais hauts et soit étudiée l’insertion d’un bus à haut niveau de service pour relier Paris aux communes voisines ;

• Que la mairie de Paris en lien avec les villes riveraines du fleuve, propose au STIF et au « Port de Paris », de développer un service public écologique de navettes fluviales sur la Seine allant du département des Hauts de Seine au département du Val de Marne, permettant d’assurer une desserte de qualité notamment pour les nouvelles activités mises en place dans le cadre du réaménagement des berges, en interconnexion avec les lignes de bus, de métro et de RER et en particulier l’arrêt actuel à Bercy ;

• sur l’aménagement des quais et des rives :

• Que les quais bas actuellement piétons soient nettoyés et rénovés, et que la promenade René Capitant soit traitée ;

• Que soient entamées des discussions avec la Préfecture de police pour la fermeture de la bretelle routière « Valhubert » (Austerlitz, 13^e) ;

• Que soient étudiés des aménagements permettant les continuités piétonnes et cyclables sur tout le linéaire de la Seine à Paris et depuis le Val-de-Marne jusqu'aux Hauts-de-Seine, et notamment au port Henri IV, au port de la Râpée, à Austerlitz ou entre le port des Saints Pères et le port de Solférino ;

• Que soit étudiée la réalisation de nouvelles passerelles piétonnes pour relier les deux rives de la Seine, par exemple entre le pont National et le pont de Tolbiac, entre le pont d’Austerlitz et le pont de Sully ou sur tout autre site dont l’étude révèlera la faisabilité et l’opportunité ;

• sur le développement du transport de marchandises :

• Que des projets concrets de logistique fluviale soient mis en place à court terme, en relation avec des industriels, « Ports de Paris » et les services des « Voies Navigables de France » afin de développer le transport de marchandises et des déchets par voie fluviale et permettre ainsi de réduire le trafic de poids lourds.