Fermeture des voies sur berges de la Seine à Paris

Considérant le vote en décembre du Syndicat des transports d’Ile-de-France pour la reconduction de l’expérimentation sur trente mois, réduit à six mois par la préfecture de police ;

Considérant l’étude sur le prolongement de la ligne fluviale vers l’ouest de la capitale qui doit être lancée au cours de l’année 2011 ;

Considérant le projet d’aménagement des berges de Seine qui prévoit de développer le transport des marchandises mais aussi des passagers par la Seine afin de contribuer au décongestionnement des voies de circulation dans le centre de Paris,

Considérant cette pratique de transport qu’il s’agit de développer, de promouvoir afin d’offrir aux franciliens un mode de transports sûr, rapide et écologique ;

Considérant qu’il faut aujourd’hui pouvoir étendre le périmètre et le nombre de dessertes de la navette Voguéo pour le rendre attractif pour le plus grand nombre et que ce mode de transport devienne aussi performant que ceux proposés par ailleurs ;

Considérant qu’il existe aujourd’hui un risque de voir l’expérimentation du service Voguéo se terminer, sans qu’un service public de transport fluvial lui succède dans l’immédiat, ce qui aboutirait à une diminution de l’offre publique de transports en commun

Considérant le vœu de l’exécutif voté par le Conseil en séance de juin 2010 afin que la Ville de Paris, « en lien avec les villes riveraines du fleuve, propose au STIF et au Port de Paris, de développer un service public de navette fluviales sur la Seine, allant du département des Hauts de Seine au département du Val de Marne, permettant d’assurer une desserte de qualité notamment pour les nouvelles activités mises en place dans le cadre du réaménagement des berges, en interconnexion avec les lignes de bus, de métro et de RER et en particulier l’arrêt actuel à Bercy » ;

Considérant également lors de cette même séance, le vœu du groupe Les Verts pour que « la navette Voguéo soit renforcée dans sa fréquence, améliorée dans sa connexion aux autres modes de transport en commun et étendue à l’ensemble du bief parisien, de Maisons-Alfort et/ou du Port à l’Anglais jusqu’au pont de Suresnes », qui a été adopté ;

Sur proposition de Denis Baupin, Christophe Najdovski et des éluEs du groupe Europe Ecologie Les Verts et Apparentés, le Conseil de Paris émet le vœu que :

• le service public de transport fluvial incarné aujourd’hui par Voguéo soit pérennisé, et que soit mis en place un service public de transport fluvial étendu à l’ensemble du bief parisien, avec des navettes renforcées dans leur fréquence, améliorées dans leur connexion aux autres modes de transport en commun.

Ce vœu a été adopté