Fermeture des voies sur berges de la Seine à Paris

Ce projet de fermeture des voies sur berges est le grand projet de la seconde mandature, mais c’est le ^7e arrondissement qui va en prendre le choc
principal. C'est d’ailleurs la raison pour laquelle plus de 5.000 personnes consultées par un référendum ouvert devant huissier ont dit non à cette opération.
En avril 2010, l’Exécutif a présenté ce projet lors d'une conférence de presse. Depuis, c'est la marche forcée et la précipitation. Aucune concertation avec
les élus et acteurs métropolitains, si ce n'est qu'ils ont eu droit à une présentation a posteriori d'un projet déjà ficelé.

Marche forcée et précipitation, encore, avec le lancement d'appels d'offres avant la fin de l'enquête publique.

L’enquête publique a été menée au beau milieu des vacances d'été, malgré les demandes des élus du 7^e arrondissement qui avaient demandé qu’elle soit reportée.

Le commissaire enquêteur a été obligé de la prolonger de 12 jours car : "de nombreuses personnes résidents parisiens, ou autres" n'avaient pas eu connaissance de l'enquête en cours ou la possibilité d’examiner le dossier". Le résultat est que sur les 15.163 observations écrites, orales ou par courrier, en tout et pour tout, sur un dossier qui concerne des millions de personnes, 78 % des quelques personnes concernées se sont prononcées contre.

Il faut souligner aussi des imprécisions sur le report de trafic, qui est pourtant un risque majeur pour la circulation dans la capitale. 3.000 à 4.000 véhicules empruntent les berges aux heures de pointe, et Paris est la capitale dont la durée d'embouteillage est la plus longue en Europe. La possibilité de report de trafic doit être calculée aux heures de pointe, et non lissée sur l'ensemble de la journée.

La possibilité de report sur les quais hauts est aussi très faible aux heures de pointe. La Préfecture et le rapport soulignent un fort risque d’engorgement à la Concorde et boulevard Saint-Germain, ainsi qu’un report sur les rues adjacentes.

Le 7^e arrondissement va de fait être particulièrement impacté.

Le commissaire enquêteur demande clairement la poursuite préalable des études à travers une expérimentation, soit calendaire - dimanche et vacances scolaires -, soit spatiale - fermeture partielle, en particulier du pont de l’Alma à celui d’Iéna.

Or, la Ville la rejette en arguant que des alternatives de fermeture, soit calendaires, soit spatiales, ne répondent pas aux objectifs du projet.

Ce projet pour la valorisation de la Seine, qui pourrait être un projet d’avenir, bâti au nom de la biodiversité, se transforme en espace événementiel et commercial.