Fermeture des voies sur berges de la Seine à Paris

Votre majorité a décidé de faire du projet de l'aménagement des voies sur berges l'emblème et le symbole de sa soi-disant modernité, s’y opposer serait, à vous entendre, la quintessence de la ringardise !

Est-il moderne de ne pas respecter ses engagements auprès des électeurs ? N'aviez-vous pas fixé lors des dernières municipales deux conditions indispensables à toute initiative en matière d'aménagement des voies sur berges ? La première résidait dans la baisse du volume de la circulation, la seconde, dans la création de transports collectifs de report.

Est-ce moderne de faire voter un projet par le Conseil de Paris, puis d'organiser une concertation dont on sait par avance qu'elle ne remettra pas en cause le vote déjà acquis et de balayer d'un revers de main les propositions de l'opposition ?

Est-ce moderne, sur un sujet si crucial pour la ville, de ne pas écouter la Préfecture de Police, la R.A.T.P. et la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris ?

Est-ce moderne d'augmenter le nombre de kilomètres de bouchons dans Paris et en conséquence, d'augmenter la pollution ?

Est-ce moderne de passer sous silence les 78,2 % de Parisiens qui ont émis une opinion hostile au projet auprès de la commission d'enquête ?

Est-ce moderne de faire passer les résultats de l'enquête comme favorables alors que dans les faits, les conclusions du commissaire enquêteur sont plus que réservées, pour ne pas dire sévères ?

Est-ce moderne de vouloir passer en force alors que la commission d'enquête a émis une multitude d'incertitudes quant aux conséquences de ce projet lié à la vie des Parisiens en général et des riverains concernés en particulier ?

Concernant les conséquences sur le transport collectif, le rapport ne peut être plus explicite en indiquant qu'en l'absence d'offre supplémentaire significative dès 2012, la commission d’enquête est particulièrement réservée sur les possibilités individuelles de transfert modal.

De plus, les encombrements de la circulation évoqués auraient un effet direct sur la vitesse de
circulation des bus, dont le ralentissement ne pourrait être qu'un facteur de désintérêt supplémentaire des usagers.

Enfin et surtout, concernant la circulation, la commission souligne avec force que seule une expérimentation pourrait lever les incertitudes, et d'ajouter qu'il serait particulièrement important de procéder à un test en grandeur nature, mais, c'est exactement ce que nous avions demandé.

La modernité en politique n'est pas toujours dans la certitude, elle peut être dans le doute. Je vous invite d’ailleurs à méditer cet aphorisme d'Oscar Wilde, “croire est ennuyeux, douter est absorbant”.