Fermeture des voies sur berges de la Seine à Paris

En choisissant délibérément d'exclure notre arrondissement de son projet, M. Delanoë et Mme Hidalgo font fausse route. Voilà des années que notre majorité municipale, les associations, notamment “Rive de Seine” et les Conseils de quartiers, représentés par Jean-Marc de Hauteclocque et Géraldine Poirault-Gauvin, se mobilisent pour la reconquête de nos berges : marches exploratrices, Livre Blanc, séminaires, ont débouché sur des propositions réalistes : elles sont toutes restées sans réponse à ce jour…

Le 15^e dispose en effet d'emprises qui offrent de réelles opportunités pour un réaménagement ambitieux conjuguant promenades, loisirs et respect de l'environnement, sans pour autant conduire à l'embolie du cœur de Paris.

Actuellement, sur un linéaire de plus de 3km, en dehors de quatre ports qui présentent une grande hétérogénité, il existe une forte coupure entre le quais bas et les quartiers du 15^e matérialisés par une double barrière : la voie ferrée d'une part et les quai de Grennelle et Citroën d'autre part. L'ensemble du site n'est absolument pas valorisé sur le plan paysager et concentre nuisances, insécurité pour les piétons et difficultés d'accès.

La proposition des élus de la majorité du 15^e consiste en la mise en place d'un cheminement permanent, sécurisé et continue sur les bords des quais, en élargissant l'empire piétonne par une bande d'environ 6m et en améliorant les accès, bien souvent introuvables le long des quais.

Ce projet dans sa partie 15e comprendrait :

• La réhabilitation des ports en privilégiant le cohérence du site en matière de respect du lieu et de diminution des nuisances,
• Le suppression du stationnement sauvage,
• Le développement des transports en commun sur le fleuve avec la création de nouvelles stations de desserte “Vogueo”,
• L'installation d'un parcours de santé et d'une piste cyclable intégrée dans le réseau “Harmonie” porté par la Mairie du 15^e,
• La réalisation d'un plan lumière qui valorise et sécurise le site, avec l'implantation de caméras
• Une meilleure intégration et une remise à nouveau de la ligne C du RER,
• L'entretien des ouvrages d'art bordant les berges, et notamment le passage Cauchy,
• Construction d'une piscine flottante au débouché du parc André Citroën,
• Insertion dans un “Arc vert” qui relierait de Parc Georges Brassens au Parc André Citroën par l'ouverture d'une coulée verte sur la petite ceinture ferroviaire.

Autre innovation : ce projet comprendrait la réhabilitation de l'allée au Cycgnes qui serait prolongée jusqu'au quai Branly par un grand axe piéton franchissant le fleuve. Ce site unique à Paris, aujourd'hui dégradé et vieillissant, deviendrait ainsi une véritable Trame Verte à la biodiversité foisonnante, dédiée au bien être, aux cultures et aux plantations.

Dans la perspective de la reconquête de notre île, nous avons lancé une concertation citoyenne à l'occasion de la fête du quartier Emeriau-Zola du 4 juillet : des centaines de nos concitoyens, séduits par le potentiel du lieu, ont formulé des propositions pour son réaménagement.

Des rencontres en Mairie du 15^e ont également été initiées depuis le début de la mandature avec les représentants du Port Autonome afin que cet établissement public prenne en compte ces propositions ambitieuses dans le cadre du réaménagement prochain de leurs emprises.

Par Claire de Clermont-Tonnerre, 1^re adjointe au Maire du 15^e en charge du développement durable et Gérard d'Aboville, Conseiller de Paris délégué à l'aménagement de la Seine. Paru dans “Paris 15”, octobre 2010, #471