Préambule
La présente enquête publique est réalisée au titre des ouvrages et travaux régis par les articles L. 123-2 et suivants et R. 123-1 et suivants du Code de l'environnement. Les études préalables doivent comporter une étude d'impact permettant d'en apprécier les conséquences.
Sur les objectifs du projet :
Le projet d'aménagement des berges de Seine vise à :
- Rendre les berges aux piétons
- Développer et diversifier les usages, en offrant des activités sportives, culturelles, citoyennes, économiques liées à la nature et au fleuve,
- Valoriser ce site unique, inscrit au patrimoine mondial de l'humanité, porteur de l'identité de Paris, et
- Renforcer la continuité écologique de la Seine et ses abords.
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Le rapport de la commission d'enquête publique sur le projet d'aménagement des berges de Seine, impliquant la fermeture des voies sur berges rive gauche et la transformation en boulevard urbain de la voie Georges Pompidou, a été remis à la Ville de Paris.
Les conclusions sont favorables au projet d'aménagement des voies sur berges avec deux réserves.
La première réserve porte sur « la réversibilité définie comme un retour à la fonctionnalité de circulation de la voie sur berge basse rive gauche ».
La seconde réserve concerne les aménagements envisagés au port du Gros Caillou où un espace pour laisser à Ports de Paris la possibilité de développer du fret doit être prévu. |
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Avant-propos et auteurs des études
Cette étude est réalisée conformément à la Loi n° 76-6 29 du 10 juillet 1976, relative à la protection de la nature et codifiée aux articles L 122-1 à L 122-3 et R 122-1 à 16 du Code de l'environnement ; et son décret d'application n° 77-1141 du 12 octobre 1977, modifiée par le décret n° 93-245 du 25 février 1993, relatif aux études d'impact et au champ d'application des enquêtes publiques.
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1. Objet et justification de l'opération
La Seine est la ligne de vie de Paris. C'est autour d'elle, et à partir d'elle, que la vielle s'est construite. Et elle représente un paysage urbain exceptionnel, inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco, et classé corridor écologique d'intérêt national.
La Seine est donc un peu plus qu'un fleuve. Elle est un élément fédérateur et fondamental de l'agglomération parisienne. Elle est la donnée naturelle à partir de laquelle se construit la culture métropolitaine.
Pour autant, les berges ne sont pas accessibles partout : sur les 26 km de bords de fleuve parisien, 7 km restent le domaine exclusif de l'automobile. La longue coupure entre les quartiers et le fleuve concerne la partie centrale réservée aux voies sur berge. Certains quais hauts sont parfois diffcilement franchissables.
Il est apparu indispensables de mettre un terme à cette situation, indigne d'un tel site. Il s'adresse à tous : aux Parisiens mais aussi à tous les habitants de la métropole, aux touristes comme aux riverains.
Pour des raisons culturelles, sociales, géographiques, économiques, esthétiques, les bords de la Seine, dans la capitale, sont donc un joyau à reconquérir, à préserver et à développer.
Ainsi, comme de nombreuses villes du monde, Paris souhaite se réapproprier et se retourner vers ses rives pour les valoriser.
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La présente note est rédigée en application de l'article R.123.6-1-7° du code de l'environnement et mentionne les textes régissant la présente enquête ainsi que la façon dont elle s'insère dans la procédure administrative à l'opération considérée.
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